Tematem przewodnim była możliwość uruchomienia połączeń kolejowych m.in. na trasach Kielce – Staszów – Połaniec oraz Kielce – Staszów – Sandomierz, a w dalszej perspektywie także połączenia z Podkarpaciem.
„Jesteśmy gotowi uruchomić połączenia”
Członek Zarządu Województwa Świętokrzyskiego Andrzej Pruś podkreślił, że samorząd województwa od lat konsekwentnie realizuje zapisy Strategii Rozwoju Województwa Świętokrzyskiego 2030+, w której modernizacja linii kolejowych 70 i 75 została ujęta już w 2020 roku.
– Samorząd województwa nie uchyla się od odpowiedzialności za przewozy pasażerskie. Gdy tylko infrastruktura będzie gotowa, połączenia zostaną uruchomione – zapewniał Pruś.
Jak zaznaczył, województwo nie jest właścicielem infrastruktury kolejowej. Za tory, perony i przystanki odpowiada spółka PKP PLK, a bez ich oddania do użytku uruchomienie ruchu pasażerskiego nie jest możliwe.
Główna bariera: perony i przystanki
Podczas spotkania wielokrotnie podkreślano, że kluczowym problemem nie jest brak woli politycznej, lecz stan infrastruktury. Przeprowadzona w marcu ubiegłego roku wizja lokalna linii 70 i 75 wykazała, że brak bezpiecznych peronów i przystanków uniemożliwia uruchomienie przewozów pasażerskich.
– Nie chodzi tylko o prędkość pociągów, ale przede wszystkim o bezpieczeństwo pasażerów – zaznaczył Pruś.
Samorząd województwa już w 2022 roku oficjalnie zadeklarował PKP PLK gotowość do organizacji przewozów na tych liniach, jednak do dziś nie została wskazana konkretna data zakończenia inwestycji infrastrukturalnych.
Polregio: tabor i kadry są przygotowane
Dyrektor Świętokrzyskiego Zakładu Polregio, Robert Zaborski, poinformował, że przewoźnik jest przygotowany do obsługi nowych połączeń. W ostatnim czasie podpisano umowy na zakup nowoczesnych pojazdów kolejowych – zarówno nowych, jak i używanych – które w przyszłości mogą zostać skierowane na linie prowadzące przez Staszów.
– Jeśli infrastruktura zostanie oddana do użytku i otrzymamy zlecenie od województwa, jesteśmy gotowi uruchomić połączenia zgodnie z wysokimi standardami jakości – zapewnił Zaborski.
Presja społeczna i nadzieje samorządów
Samorządowcy podkreślali, że starania o przywrócenie kolei do Staszowa trwają od lat, a obecna presja społeczna – m.in. ze strony inicjatywy „Kolej dla Staszowa” – jest ważnym impulsem, choć problem znany jest od dawna.
Wskazywano również na znaczenie przyszłej budowy mostu kolejowego na Wiśle, który mógłby otworzyć nowe połączenia międzyregionalne i zwiększyć znaczenie komunikacyjne Staszowa.
Co dalej?
Wszyscy uczestnicy spotkania byli zgodni: kluczowe decyzje leżą po stronie PKP PLK i administracji rządowej, które odpowiadają za realizację inwestycji infrastrukturalnych. Samorząd województwa deklaruje, że po ich zakończeniu uruchomienie pociągów pasażerskich nastąpi w możliwie najkrótszym czasie.
Na dziś można mówić o „połowie sukcesu” – gotowość do finansowania i organizacji przewozów jest, brakuje jednak gotowej infrastruktury.
