Odcinek pomiędzy Opatowem a połączeniem z drogą ekspresową S19 w okolicy Niska został podzielony na pięć części dla usprawnienia prac projektowych. Wykonawcy zainteresowani inwestycją mogli złożyć oferty dla wybranych lub wszytskich części zamówienia:
1. Opatów (Okalina Kolonia) - Lipnik (9,8 km),
2. Lipnik - Samborzec (14,4 km),
3. Samborzec - Gorzyce (13,9 km),
4. Gorzyce - Radomyśl (18,3 km),
5. Radomyśl - Nisko (węzeł Zapacz na S19, 16,5 km).
Na realizację pierwszej części (Opatów - Lipnik) GDDKiA przewidziała 8,7 mln zł. W przetargu wpłynęło dziewięć ofert, ale tylko jedna mieści się w tym budżecie.
Na drugie zadanie (Lipnik - Samborzec) przeznaczone zostanie 16 mln zł. na ten odcinek wpłynęło siedem ofert, a trzy mieszczą się w budżecie.
Największym zainetersowaniem cieszył się trzeci odcinek Samborzec - Gorzyce. Tutaj wpłynęło 12 ofert. Na to zadanie przewidziano 15,4 mln zł i trzy oferty mieszczą się w tym budżecie.
Dla czwartej części Gorzyce - Radomyśl złożono 10 ofert. Zakładany budżet wynosi 14,2 mln zł, w którym zmieściły się dwie oferty.
Na ostatnią część zadania na odcinku Radomyśl - Nisko (węzeł Zapacz) złożono 11 ofert. Na realizację tej części GDDKiA chce przeznaczyć 14,6 mln zł. Trzy oferty zmieściły się w budżecie.
Złożone dokumenty będą sprawdzane i oceniane. Dokumentacja projektowa jest kluczowym warunkiem niezbędnym do przejścia do kolejnego etapu, tj. realizacji inwestycji w systemie "Projektuj i buduj".
Planowany odcinek drogi ekspresowej S74 pomiędzy Opatowem a połączeniem z drogą ekspresową S19 w rejonie Niska będzie miał około 73 km długości. Około 29 km trasy przebiegać będzie przez województwo świętokrzyskie (gminy Opatów, Lipnik, Obrazów i Samborzec), a ponad 44 km przez województwo podkarpackie (Tarnobrzeg, Gorzyce, Stalowa Wola, Zaleszany, Radomyśl nad Sanem, Pysznica oraz Nisko).
Droga zostanie zbudowana w standardzie ekspresowym – z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a dostęp do niej zapewnią węzły drogowe. Trasa wyprowadzi ruch tranzytowy z miast, który obecnie odbywa się drogami krajowymi nr 9 i 77, co poprawi bezpieczeństwo mieszkańców i odciąży lokalny układ komunikacyjny.
S74 ma również stworzyć najkrótsze połączenie centrum kraju z Podkarpaciem. Trasa rozpocznie się przy węźle z drogą ekspresową S12 w Kozeninie, pomiędzy Sulejowem a Opocznem, gdzie zapewni połączenie z autostradą A1 oraz drogą ekspresową S8. Odcinek w województwie łódzkim jest obecnie w przygotowaniu, natomiast fragment w województwie świętokrzyskim do Opatowa znajduje się już w realizacji.
