Jak co roku dziewiętnaście miast podzielono na dwie grupy, powyżej oraz poniżej 300 tys. mieszkańców. Następnie porównano dane zebrane w ośmiu kategoriach. Przyjrzano się średnim prędkościom jazdy, funkcjonowaniu strefy płatnego parkowania, liczbie stacji ładowania samochodów elektrycznych oraz dostępności carsharingu. Pod uwagę wzięto kwestie związane z kosztami utrzymania samochodu, w tym średnie ceny paliw i wymiany opon. Sprawdzono również, gdzie kierowcom proponowano najtańsze oferty OC.
System punktowy, uwzględniający liczbę mieszkańców oraz wielkość miast, pozwolił na obiektywną i sprawiedliwą ocenę tego, która miejscowość wypada najlepiej na tle pozostałych.
W porównaniu z ubiegłoroczną edycją Rankingu, w grupie największych polskich miast (powyżej 300 tys. mieszkańców) doszło do niewielkich zmian na podium. Lider pozostał ten sam – Gdańsk już po raz trzeci z rzędu zajął pierwsze miejsce, zyskując zdecydowaną przewagę punktową. Przesądził o tym fakt, że miasto to wypadło dobrze lub bardzo dobrze we wszystkich analizowanych kategoriach. Pozycje druga i trzecia należą do Bydgoszczy i Krakowa.
Dalej widoczny jest znacznie bardziej wyrazisty podział, niż miało to miejsce rok temu, gdyż w zestawieniu nie ma pozycji ex aequo. Szczecin spadł tuż za podium, o czym zadecydował zaledwie jeden rankingowy punkt. Dalej znalazła się Warszawa, która utrzymała miejsce w środku stawki. Łódź i Lublin awansowały z przedostatniej pozycji na 6. i 7. Niemal najniższą notę uzyskał Poznań. Gorzej poradził sobie jedynie Wrocław, co powtarza się już po raz trzeci.
W grupie dziesięciu miast poniżej 300 tys. mieszkańców widać znacznie więcej zmian, chociaż podium znów należy do reprezentacji województwa śląskiego. Ponownie triumfuje Sosnowiec, który uzyskał maksimum punktów w aż trzech analizowanych kategoriach. Drugie miejsce zajmują Gliwice, zaś trzecie Częstochowa – tu doszło do zamiany względem poprzedniego Rankingu. Tuż za nimi znalazły się Toruń i Radom, broniące swoich zeszłorocznych lokat. Na szóstej pozycji uplasowała się wyraźnie awansująca Gdynia. Kolejne miejsca należą do Katowic, Kielc i Białegostoku. Ostatni w zestawieniu jest Rzeszów, który znacznie traci do lidera.
Kielce spadają coraz niżej w zestawieniu. Ósma, a więc trzecia od końca lokata Kielc sprawia, że warto pochylić się nad kwestiami uciążliwymi dla kierowców. Uwagę zwracają przede wszystkim średnie prędkości jazdy – stolica świętokrzyskiego wypadła najgorzej właśnie w tej kategorii. Jednocześnie infrastruktura do ładowania aut elektrycznych jest mało rozwinięta, brakuje też aut w systemie carsharingu. Kielce jednak mają znaczące plusy, w tym niską liczbę odnotowanych kolizji. Mocnymi stronami okazały się również stosunkowo niskie oferty ubezpieczenia OC oraz krótki czas obowiązywania SPP. To właśnie parkowanie stanowi najmocniejszą stronę miasta na tle innych, do czego przyczyniają się również dostępne abonamenty i niewygórowane opłaty.
![Protest Kielczan przeciwko budowie S74 przez Kielce [ZDJĘCIA]](/img/_min/DSC_0479.jpg)
![W Kielcach upamiętnili bohaterów Armii Krajowej [ZDJĘCIA]](/img/2025/02/14/w-kielcach-upamietnili-bohaterow-armii-krajowej/_min/20250214-120204.jpg)
