Na odcinku około 60 metrów, od wyjazdu z zatoki autobusowej do wjazdu na parking hotelowy:
• wprowadzone zostanie ograniczenie prędkości do 30 km/h,
• wyłączony z ruchu będzie prawy pas jezdni,
• zwężony zostanie środkowy pas jezdni do szerokości 3,25 m,
• zwężony zostanie lewy pas jezdni do szerokości 2,75 m i wprowadzony na nim będzie zakazu wjazdu samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 3,5 tony.
Prosimy kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności w tym miejscu. Czasowa zmiana organizacji ruchu będzie obowiązywać do końca kwietnia 2025 roku.
Winda, która ułatwi dostęp do przejścia podziemnego osobom z niepełnosprawnościami, starszym, rodzicom z wózkami czy turystom z bagażami powstanie po południowej stronie wejścia do tunelu na ulicy H. Sienkiewicza. Prace mają zakończyć się 7 maja 2025 roku.
- Zależy nam na budowie wygodnej i bezpiecznej infrastruktury, która będzie służyła wszystkim mieszkańcom Kielc, zwłaszcza osobom ze szczególnymi potrzebami oraz podróżnym. To rozwiązanie, które nie tylko jest udogodnieniem, ale koniecznością, aby tworzyć miasto przyjazne i dostępne dla każdego. Budowę i montaż windy od strony ulicy Sienkiewicza sfinansujemy w całości z budżetu miasta. Planujemy także budowę dwóch kolejnych wind - od strony ulicy Żelaznej przed dworcem PKP oraz od ulicy Mielczarskiego – informuje Agata Wojda, prezydent Kielc.
Projekt obejmuje budowę windy o wymiarach 2,4 m x 1,4 m i udźwigu 1600 kg. Wejście z poziomu chodnika od ul. Sienkiewicza znajdzie się od strony wschodniej. Winda będzie przelotowa. Wyjście w tunelu będzie po stronie zachodniej. Nadszybie windy zostanie wykonane ze stalowej konstrukcji i szkła hartowanego. W części podziemnej zaprojektowano maszynownię dźwigu oraz dojście już bezpośrednio do tunelu.
W ramach prac zaplanowano wykonanie szybu i nadszybia windy, budowę dojścia do tunelu podziemnego wraz z przebiciem ściany tunelu, wykonanie instalacji elektrycznej m.in. zasilania windy, oświetlenia, monitoringu oraz przyłącza do kanalizacji deszczowej, odtworzenie nawierzchni pasa drogowego oraz przywrócenie zieleni po zakończeniu robót budowlanych.
Od stycznia do marca wykonawca będzie prowadził prace związane z robotami przygotowawczymi, rozbiórkowymi oraz ziemnymi. W tym czasie wykonane zostaną m.in.: wykop, otwór w ścianie tunelu, montaż zbrojenia, betonowanie i izolacje przeciwwodne.
W kwietniu i maju planowane są roboty wykończeniowe (wykonanie tynków, posadzki i montaż dźwigu), prace związane z instalacjami elektrycznymi i sanitarnymi, odtworzenie nawierzchni i zieleni.
