Budowa obwodnicy Morawicy wkracza w końcową fazę. Trwa układanie ostatniej warstwy nawierzchni

Najbardziej zaawansowane są roboty mostowe, których wykonanie przekroczyło 95 procent. Wszystkie obiekty inżynierskie mają już gotowe konstrukcje nośne, a na estakadach ułożono pierwszą warstwę nawierzchni. Z kolei prace drogowe są ukończone w około 85 procentach.

Równolegle prowadzone są roboty związane z połączeniem nowego odcinka z wcześniej wybudowaną częścią obwodnicy oraz istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 73. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, inwestycja zakończy się w ostatnim kwartale tego roku.

Nowy, liczący 4,4 kilometra odcinek powstaje po wschodniej stronie Morawicy i Woli Morawickiej. Będzie stanowił przedłużenie pierwszego etapu inwestycji i stworzy dwujezdniową drogę klasy GP, która wyprowadzi ruch tranzytowy poza centra obu miejscowości. Na połączeniach z obecną DK73 funkcjonują już ronda, po których kierowcy poruszają się zgodnie z obowiązującą czasową organizacją ruchu.

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów inwestycji jest niemal półkilometrowa estakada nad Czarną Nidą, pełniąca jednocześnie funkcję przejścia dla dużych zwierząt. To obecnie najdłuższy obiekt na sieci dróg krajowych w województwie świętokrzyskim. Powstała także około 350-metrowa estakada nad Morawką, również wyposażona w przejście dla zwierząt. W ramach zadania wybudowano ponadto most nad ciekiem Łabędziów, wiadukt nad drogą powiatową oraz podziemne przejście dla pieszych.

Po zakończeniu drugiego etapu obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej będzie miała ponad 8,5 kilometra długości. Nowa trasa ma usprawnić ruch na jednym z najbardziej obciążonych odcinków drogi krajowej nr 73, łączącej Kielce z Buskiem-Zdrojem i Tarnowem.

Inwestycja skróci czas przejazdu tranzytowego oraz dojazdu do Kielc z okolicznych miejscowości, a także poprawi bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców. Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 przez Morawicę przejeżdża średnio ponad 21 tysięcy pojazdów na dobę.