Wojewoda podpisał ZRID dla ważnej trasy w regionie. S74 staje się faktem

Nowa trasa ma zwiększyć przepustowość dróg, wyprowadzić ruch tranzytowy poza miejscowości oraz poprawić bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców. Ograniczenie hałasu i spalin to tylko część korzyści, jakie ma przynieść realizacja inwestycji. Nowa infrastruktura może również przyczynić się do rozwoju gospodarczego terenów znajdujących się w pobliżu węzłów komunikacyjnych.

W październiku wykonawca ma przejąć plac budowy i rozpocząć prace przygotowawcze. Odcinek S74 Łagów - Opatów będzie miał długość 18,3 kilometra, a koszt całej inwestycji wyniesie 632,2 miliona złotych. Trasa pobiegnie głównie nowym śladem, na południe od istniejącej drogi krajowej nr 74 i połączy się z istniejącym fragmentem S74 wbudowanym w obwodnicę Opatowa. 

W ramach inwestycji powstanie aż 18 obiektów mostowych. Będzie to dziesięć wiaduktów, siedem mostów oraz przejście dla zwierząt. Najdłuższym obiektem inżynierskim na tym odcinku będzie siedmioprzęsłowy most nad ciekiem Modliborka. Obiekt będzie miał około 150 metrów długości i będzie pełnił również funkcję przejścia dla zwierząt pod drogą ekspresową.

W Oziębłowie zaplanowano budowę dwóch miejsc obsługi podróżnych. Wraz z drogą ekspresową powstaną także drogi dojazdowe, które mają zapewnić odpowiednie skomunikowanie terenów przylegających do nowej trasy.

Realizacja kolejnych odcinków S74 jest jedną z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Po ukończeniu całej drogi ekspresowej S74 w województwie świętokrzyskim mieszkańcy regionu zyskają dogodne połączenie zarówno z węzłem autostrady A1 w województwie łódzkim, jak i drogą ekspresową S19 w województwie podkarpackim.

Plan zakłada, że do końca 2030 roku wszystkie odcinki drogi S74 na terenie województwa świętokrzyskiego zostaną ukończone. Nowa trasa ma stać się ważnym impulsem dla rozwoju komunikacyjnego i gospodarczego całego regionu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach informujek, że w systemie "projektuj i buduj" realizuje pięć odcinków trasy S74 o łącznej długości prawie 100 km. W grudniu 2025 r. zakończona została budowa odcinka S74 stanowiącego część obwodnicy Opatowa, a to oznacza, że długość ekspresowej trasy wzrosła do 14 km (łącznie z wybudowanym w 2011 r. odcinkiem Kielce - Cedzyna). 

Budowa odcinka S74 Mniów - Kielce (16,4 km) zakończy się w połowie 2027 r.  W marcu tego roku Wojewoda Świętokrzyski wydał decyzję ZRID dla odcinka między węzłami Kielce Zachód i Bocianek, co pozwoliło na rozpoczęcie robót budowlanych. W 2025 r. zakończyły się prace projektowe dla odcinka S74 Cedzyna - Łagów, co umożliwiło złożenie wniosku o decyzję ZRID. To najdłuższy odcinek drogi ekspresowej w woj. świętokrzyskim (30 km) i najdroższa do tej pory inwestycja w historii regionu (1,1 mld zł). Wniosek o pozwolenie na budowę rozpatrywany jest także dla odcinka S74 od granicy woj. łódzkiego i świętokrzyskiego do Mniowa (27,5 km). Łączna wartość umów na odcinki drogi ekspresowej S74 w regionie to prawie 4,2 mld zł. 

Dla pięciu kolejnych odcinków S74 od Opatowa do Niska na Podkarpaciu (ok. 70 km) opracowana zostanie dokumentacja projektowa. Od sierpnia trwają prace nad koncepcją programową dla pierwszego z nich (Opatów - Lipnik 9,8 km). Trwają także przetargi na wykonanie takiej dokumentacji dla pozostałych czterech odcinków. Jej opracowanie otworzy drogę do przetargów i realizacji inwestycji. Pisaliśmy o tym TUTAJ.