1500 przeglądów w Skarżysku-Kamiennej. Tu pociągi POLREGIO przechodzą techniczny test przed powrotem na tory

Pasażer widzi pociąg na peronie. Zanim jednak skład ruszy w trasę, za jego sprawnością stoi cały techniczny proces, którego na co dzień nie widać. W Skarżysku-Kamiennej ten proces prowadzony jest na dużą skalę.

Punkt Utrzymania Taboru POLREGIO wykonał w tym roku już 1500 przeglądów technicznych. Placówka działa od 2023 roku i jest przygotowana do realizacji prac na poziomach od P1 do P4.

Najczęściej wykonywane są przeglądy P1 i P2. To podstawowy rytm utrzymania pojazdów kolejowych, ale nie oznacza pobieżnej kontroli. Sprawdzane są m.in. układy bezpieczeństwa, hamulce, oświetlenie i poziom płynów eksploatacyjnych. Przy bardziej zaawansowanych czynnościach diagnostyka obejmuje także zestawy kołowe, urządzenia pociągowe, instalacje elektryczne i klimatyzację.

Zakład ma również możliwości prowadzenia prac na wyższych poziomach utrzymania. Rocznie może wykonać około 30 przeglądów P3, a równolegle prowadzić inne naprawy i czynności serwisowe.

Najbardziej wymagające są naprawy rewizyjne poziomu P4. To znacznie bardziej złożony proces, który wymaga dobrego planowania i sprawnej organizacji pracy. W kolei każda doba postoju pojazdu ma znaczenie, dlatego celem jest maksymalne skracanie czasu serwisu i możliwie szybki powrót składu do ruchu.

Skarżyski zakład obsługuje tabor nie tylko z województwa świętokrzyskiego. Trafiają tu także pojazdy z Małopolski oraz województwa lubuskiego.

To pokazuje, że obiekt ma znaczenie wykraczające poza sam region.

Punkt Utrzymania Taboru powstał dzięki wieloletniej umowie pomiędzy POLREGIO a Urzędem Marszałkowskim Województwa Świętokrzyskiego. Inwestycja zwiększyła możliwości serwisowe przewoźnika i stworzyła zaplecze, które może być wykorzystywane zarówno przy realizacji umów przewozowych, jak i w działalności komercyjnej.

W zakładzie przy naprawach pracuje około 55 osób. To właśnie ich praca decyduje o tym, czy pojazd po przeglądzie może wrócić na tory.

Obiekt został wyposażony także w rozwiązania ograniczające zużycie energii i wody. Działa tu instalacja fotowoltaiczna z magazynem energii, a system wentylacji wykorzystuje odzysk ciepła.

Na terenie zakładu znajduje się również przejazdowa myjnia dla pojazdów kolejowych, wyposażona m.in. w stanowiska mycia podwozia i wodowania taboru. Instalacja pozwala na wtórne wykorzystanie wód przemysłowych oraz wód opadowych.

1500 przeglądów to nie tylko liczba. To 1500 momentów, w których sprawdzano, diagnozowano i serwisowano pojazdy przed ich kolejnym wyjazdem na trasę. Dla pasażera efekt ma być prosty: pociąg ma być sprawny, bezpieczny i gotowy do jazdy.

Dla Skarżyska-Kamiennej oznacza to coś jeszcze – utrzymanie kolejowych kompetencji, specjalistycznych miejsc pracy i infrastruktury, która wzmacnia znaczenie miasta na kolejowej mapie regionu.